La pluja dóna treva el segon dia i permet veure brillar a Marc Márquez en el seu debut

Algun tenia dubtes de si Marc Márquez seria capaç d’anar ràpid segons es pugés per primera vegada a l’Honda de l’equip Repsol? Doncs si les tenia que se li vagin dissipant perquè en la seva estrena, Marc Márquez ha aconseguit signar el setè millor temps a poc més d’un segon del seu company d’equip i pilot més ràpid en el segon dia de test a València, Dani Pedrosa.

Al matí la pluja no va donar treva als pilots i només alguns valents es van atrevir a sortir a pista. No obstant això després de dinar ser formar un carril sec que va permetre que tots els corredors inaugurasen per fi la temporada 2013. Dani Pedrosa va ser el primer a sortir a pista amb pneumàtics llisos i tot seguit el van seguir la resta de la graella. Després de 30 girs, l’espanyol parava el crono en 1’32.322.

El seu nou company d’equip, Marc Márquez, va sortir a pista a això de les quatre de la tarda. En només sis girs ja es va situar a dos segons del millor temps i a mesura que sortia a pista, anava reduint a poc a poc el seu desavantatge respecte a la primera posició. Després de 28 voltes deixava el setè millor crono com dèiem a poc més d’un segon: 1’33.403.

Un altre equip que comptava amb una cara nova procedent de Moto2 i que encara no s’havia estrenat era el Tech3 amb el britànic Bradley Smith. El d’Oxford va sortir al matí amb la pista mullada i de nou de tarda deixant l’onzè millor temps a poc més de dos segons de Dani Pedrosa.

El seu company, el també britànic Cal Crutchlow va ser el segon millor pilot sobre l’asfalt de València. Tot i tenir un dit trencat de diumenge, el seu millor temps va ser d’una mica més de tres dècimes més lent que el del pilot del Repsol Honda. Cal aprofito per provar petits canvis en la seva Yamaha de cara a la nova temporada.

A la banda de Ducati, Andrea Dovizioso ha seguit familiaritzant amb la seva nova moto i ha acabat sisè. Nicky Hayden ha aprofitat per provar noves configuracions i xassís en la Ducati i mentrestant, es va ficar en la quarta posició. Un altre que s’està adaptant és Andrea Iannone que, si s’escau aconseguia el novè millor temps i va aprofitar per rodar en mullat al matí. El provador de Ducati, Michele Pirro sustituyó de nou a Ben Spies en la seva faceta de provador

Álvaro Bautista va tenir l’oportunitat de provar la seva muntura del 2012 enfront d’una altra amb noves actualitzacions en components. Per la seva banda, Stefan Bradl ha aconseguit l’estatus de pilot oficial dins d’Honda i amb una moto molt similar a la de Dani Pedrosa marcava el tercer millor temps de la jornada.

Pel que fa a les CRT, l’equip Power Electronic Aspar ha treballat de valent amb els seus dos pilots, Randy de Puniet (desè) i Aleix Espargaró (quinzè) i la posada a punt d’un nou xassís. Danilo Petrucci ha provat també un nou xassís Suter en el seu Came IodaRacing Project.

La representació de l’equip Avintia Blusens ha recaigut en Héctor Barberá, en ple procés d’adaptació de la MotoGP a la BQR-FTR. Hiroshi Aoyama no va sortir avui a rodar i farà un test a Jerez a final del mes abans que entri la prohibició de fer entrenaments. Els que tampoc van sortir van ser Colin Edwards ni Claudio Corti.

Finalment, l’equip Yamaha Factory Racing que ahir havia recollit els estris i s’havia anat a continuar amb el test a Aragó no ha pogut esquivar la pluja. El dia va estar força desagradable i fins i tot Jorge Lorenzo va patir una caiguda sense conseqüències. Valentino Rossi per la seva banda estava feliç amb la moto i va comentar que la diferència de potència entre la Yamaha de 800 que va portar el 2010 i l’actual no és tan apreciable. No sé si vol dir amb això que la Yamaha no camina tant o que a la base segueix sent una moto molt similar independentment del canvi de cilindrada.

Motorpasionmoto

Tornar a la llista